Motive fur den preussischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835

Studienarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Geschichte Europa - and. Lander - Neuzeit, Absolutismus, Industrialisierung, Note: 1, Otto-von-Guericke-Universitat Magdeburg (FB Geschichte), Veranstaltung: Deutscher Zollverein, Sprache: Deutsch, Abstract: Befestigte Stra?en als Kommunikationsmittel der Menschen waren und sind bis heute von gro?er Bedeutung. Aufgrund dieser unbestrittenen Bedeutung ist es schwierig zu glauben, da? die Geschichte der Chausseen erst um die 200 Jahre alt ist. Denn sowohl die Fernhandelsstra?en als auch die Stra?en im regionalen Bereich lie?en bis in das 18. und 19. Jahrhundert hinsichtlich ihres Zustandes sehr zu wunschen ubrig. Die Stra?en waren uberwiegend nur festgetretene Erdwege oder mit Gras bewachsene Pfade. Die zunehmende wirtschaftliche Entwicklung fuhrte immer mehr zu der Notwendigkeit, Chausseen anzulegen. Schon die Zeit Napoleons hatte die gro?e Bedeutung guter Stra?en erwiesen. Danach konnte insbesondere in den rheinischen Provinzen die Vorzuge eines guten und ausgedehnten Stra?ensystems beobachtet werden. Bis 1815 hatte der preu?ische Staat nur wenig fur den Ausbau eines Chausseenetzes getan. Demgegenuber stehen die nachfolgenden Jahre, in denen Preu?en aus unterschiedlichsten Grunden den vorher stiefmutterlich behandelten Chausseebau energisch vorantrieb. In der Arbeit Motive fur den preu?ischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835& 34; soll ermittelt werden, in welchem Ausma? der preu?ische Chausseebau durch die Arbeitsmarkt-, ...