AdBlue (DIN 70070 и ISO 22241-1) жидкость для систем SCR

Специальная жидкость AdBlue (DIN 70070 и ISO 22241-1) для уменьшения выбросов оксидов азота современных дизельных двигателей, оснащенных системой селективной каталитической очистки SCR и соответствующих экологическим нормам Euro 4, 5, 6. AdBlue преобразует вредные NOx в отработавших газах транспортного средства с дизельным двигателем в безопасные азот и пар, при этом значительно снижая выбросы оксидов азота (NOx), являющихся главным источником загрязнения атмосферы и ведущих к образованию смога в городах. Принцип действия жидкости основан на химической реакции мочевины с оксидами азота, тем самым образовывая азот и воду.
Жидкий реагент AdBlue представляет собой безопасный и легкий в использовании продукт. Это не топливо, не топливная добавка, а раствор мочевины высокой степени очистки, который заливается в предназначенный для AdBlue бак на транспортном средстве и который подлежит дозаправке, если о том сигнализирует соответствующий индикатор на панели приборов.
Нейтрализатор Adblue NOXy – это специальный продукт высшей степени очистки и является 32,5% смесью высококачественной мочевины (диамида угольной кислоты) и деминерализованной воды.
Адблю/AdBlue производится из раствора мочевины высокой степени очистки. Мочевина производится путем синтеза аммиака и CO2 (диоксида углерода). Затем этот раствор мочевины разбавляется очищенной деминерализованной водой.
Системы SCR, с которыми используется AdBlue, очень чувствительны к потенциальным химическим примесям, которые могут загрязнить раствор мочевины. Даже небольшое количество примесей может значительно ухудшить производительность вашего каталитического нейтрализатора в системе SCR. Использование продукта высокого качества поможет избежать значительных расходов, вызванных необходимостью замены поврежденного каталитического нейтрализатора.
Расход мочевины AdBlue на грузовом автомобиле составлять примерно 4% от потребления дизельного топлива для Euro IV, 6% для Euro V и примерно 3% для Euro VI (на 100 км - приблизительно 1,5-2 литра). Таким образом, типичный грузовик потребляет примерно 1500-2500 литров AdBlue в год в зависимости от пробега и типа автомобиля. С баком объемом 80 литров Вы проедете примерно 5 000 км.
AdBlue не опасна, поскольку не горит и не взрывается. Этот продукт классифицирован как жидкость, транспортируемая с минимальным риском. Если вы пролили AdBlue на руки, просто тщательно промойте их водой.
Для обеспечения соответствия строгим нормативам экологического законодательства Euro-4 и выше требуется применение системы очистки SCR — Selective Catalytic Reduction. Это система избирательного (выборочного) каталитического восстановления (нейтрализации), составной частью которой является реагент AdBlue. Кроме того, в нее входят катализатор, распылитель и дозатор.
AdBlue, который еще называют раствором мочевины, хотя с продуктами жизнедеятельности он не имеет ничего общего и изготавливается из карбамида, который, в свою очередь, производится из газа, представляет собой жидкость, состоящую на 32,5% из карбамида и на 67,5% из деминерализированной предельно очищенной воды. Научное название раствора — AUS 32. В Европе его величают привычным AdBlue, а в США — DEF (Diesel Exhaust Fluid — жидкость для дизельного выхлопа).
Для безаварийной работы системы SCR обязательно необходимо:
· заливать AdBlue исключительно в специальный бак, предназначенный исключительно для нее;
· не допускать попадания в жидкость сторонних смесей;
· заливать в бак не менее 20 л во избежание возможных проблем (без жидкости AdBlue грузовой автомобиль может проехать некоторое расстояние, но при этом существенно терять в мощности, а то и во все не завестись; долгий же период без жидкости приведет к выходу из строя системы SCR).
· не допускать при хранении попадания прямых солнечных лучей и длительного срока пребывания жидкости в замерзшем состоянии, а также при температуре свыше +25.
NOXy AdBlue преимущества применения:
- существенное снижение уровня вредных веществ в выхлопных газах;
- нейтрализация оксидов азота.
- экономия дизельного топлива примерно на 10-15% (условно, при расходе 300 л дизельного топлива на 1000 км, экономия составит 30-35 л);
- небольшой расхода (расход примерно 1.5 л/100 км) благодаря автоматической системе впрыска SCR;
- срок годности от 6 до 36 месяцев в зависимости от условий хранения (идеальной считается температура от +5 до +25 градусов Цельсия).
- возможность применения в зимнее время, если установлена система подогрева SCR (без подогрева жидкость AdBlue замерзает при температуре -11).