Шины Continental VanContact Ice 215/75 R16C 113/111R

Continental VanContact Ice – зимняя шипованная резина для коммерческих перевозок
Шипованная коммерческая шина Continental VanContact Ice – инновационная разработка немецкого производителя авторезины. В модели использованы передовые технологии шипования, резиносмешения и 3D-моделирования протекторного рисунка. Применение уникальных технологических решений позволило добиться отличных тягово-сцепных показателей, увеличить срок службы покрышек и сократить расход топлива.
Компаунд Nordic Matrix
В зимней шине Континентал ВанКонтакт Айс использована высококачественная резиновая смесь, изготовленная по фирменной технологии Nordic Matrix. Основными функциональными элементами компаунда являются силика, рапсовое масло и технический углерод. Каждый компонент выполняет конкретные функции:
силика необходима для обеспечения отличных сцепных характеристик на мокрых дорогах, покрытых талой водой, грязью и снежной шугой;
рапсовое масло адаптирует резину к сильным морозам, придает компаунду оптимальную эластичность при низких температурах, предотвращает чрезмерное твердение протекторных блоков;
технический углерод используется для повышения эксплуатационного ресурса покрышек, предотвращает преждевременный износ протектора.
Технология ошиповки
Инженеры немецкого концерна использовали в шине VanContact Ice шипы с улучшенной конструкцией, которые имеют ряд характерных особенностей:
эффективно врезаются в ледяную корку острыми твердосплавными наконечниками, сокращая тормозную дистанцию и препятствуя пробуксовкам и заносам;
выполняют свои функции в течение всего срока эксплуатации шин, поскольку сердечники шипов изнашиваются с такой же интенсивностью, что и протекторные блоки;
не производят сильные вибрации, которые могут доставлять дискомфорт водителю и негативно влиять на состояние деталей подвески.
Дизайн протектора
Рабочая поверхность зимней коммерческой шины Continental VanContact Ice имеет 4-рядную структуру и симметричный направленный рисунок. Через ее центр проходят два продольных ребра жесткости, между которыми расположена глубокая дренажная дорожка. Ламели, нарезанные на блоках протектора, располагаются под несколькими углами. За счет их разнонаправленной ориентации достигается отличное сцепление как в продольном направлении (при езде по прямой дороге), так и в поперечном (во время маневрирования и вхождения в повороты).