Шины Кама NU 703 11/0 R20C 150/146K

Кама NU 703
Kama NU-703 – это универсальная грузовая резина, которую можно без ограничений использовать на любых осях многотоннажных грузовиков: на рулевых, ведущих и прицепных. Покрышки имеют ненаправленный симметричный рисунок, поэтому способ их установки не имеет значения. Их можно ставить на колесные диски любой стороной, поскольку шины Кама NU 703 одинаково работают при любом направлении качения и при любом расположении плечевых зон. Благодаря высокой прочности и грузоподъемности, эти покрышки могут применяться даже в автотранспорте, который используется для перевозки тяжеловесных грузов. Помимо тягачей и автобусов, такие шины подойдут для большинства типов прицепов и полуприцепов, включая борты, тенты, низкорамные платформы для спецтехники, рефрижераторы, цистерны, изотермы, автомобильные бетономешалки и многое другое.
В чем выгода от применения шин NU703
Использование этих покрышек дает ощутимые выгоды для коммерческих и некоммерческих организаций, владеющих грузовым транспортом. Основное преимущество заключается в том, что шины отличаются большим запасом хода при сравнительно невысокой стоимости (относительно флагманских моделей западного производства). Кроме того, данная модель изготавливается из резины с малым сопротивлением качению. За счет этих трех факторов сокращается фактическая стоимость каждого километра пробега.
В среднем, ресурс одного комплекта автошин Kama NU703 варьируется в пределах 200-250 тысяч километров. При необходимости можно осуществлять нарезку протектора, соблюдая все технологические нормы этой процедуры. Протектор следует нарезать только в специализированном шинном центре, где имеется соответствующее оборудование и обученный персонал. После нарезки ресурс покрышек увеличивается на дополнительные 50-100 тыс. км.
Ударопрочные боковины
В рабочем состоянии грузовые покрышки Кама НУ-703 накачивают до 7-8 атмосфер. При таких значениях разгерметизация шин, вызванная повреждениями боковин, приводит к разрушительным последствиям и мощным взрывам колес. Поэтому инженеры Нижнекамского шинного завода основательно поработали над внутренней конструкцией покрышек. Чтобы усилить боковины и повысить их ударостойкость, разработчики применили в каркасах шин прочные цельнометаллические корды (ЦМК) и текстильные брекеры. Эти конструктивные элементы позволяют покрышкам выдерживать сильные удары и снижают риск возникновения шишек, порезов и разрывов.