Ремонтный комплект механизма рулевого (червяк,ролик,подшинник, сальни.) Волга 3110 (полный компл.) (пр-во ГАЗ)

РЕМОНТ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ.
В данном подразделе описан ремонт только рулевого управления без гидроусилителя. Для ремонта интегрального рулевого механизма обращайтесь в специализированный сервис. Более того, если вы не обладаете достаточными навыками, обращайтесь в сервис и для ремонта рулевого механизма без гидроусилителя: этот узел непосредственно влияет на безопасность движения, поэтому его низкокачественный ремонт может привести к тяжелым последствиям.
Вам потребуются: головка «на 13», ключи «на 17», на «36», клещи для снятия стопорных колец, молоток, выколотка, отвертка.
1. Отвернув пробку, слейте масло из картера механизма рулевого управления через наливное отверстие.
2.Очистите картер рулевого механизма от грязи.
3. Выверните три болта А и снимите кронштейн Б механизма рулевого управления, если механизм сняли вместе с кронштейном.
4. Отверните гайку А крепления и спрессуйте с помощью съемника сошку Б, предварительно промаркировав ее положение относительно вала.
5.Снимите пластмассовую крышку А и поролоновое кольцо Б.
6.Снимите пластмассовую боковую крышку.
7.Снимите стопорные кольца подшипников с обеих сторон вала сошки.
Тщательно промойте все детали механизма рулевого управления. Проверьте картер рулевого механизма. В случае обнаружения трещин и сколов замените картер. Проверьте зубчатый сектор. При обнаружении выкрашивания зубьев, трещин и вмятин замените вал с зубчатым сектором. Осмотрите подшипники. Они не должны иметь раковин и видимого износа на поверхностях качения. Дефектные подшипники замените. Осмотрите шариковую гайку с винтом. Если на поверхности резьбы винта появились вмятины, сколы, трещины либо шариковая гайка имеет значительный люфт или заедает замените шариковую гайку с винтом в сборе.
Порванные или потерявшие упругость уплотнительные кольца в картере и на крышке необходимо заменить.
Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через сальники, то их необходимо заменить.
Соберите механизм рулевого управления в порядке, обратном разборке. Осевой люфт винта шариковой гайки недопустим. После сборки отрегулируйте зазор в зацеплении шариковая гайка-зубчатый сектор. Залейте в картер 0,5 л масла ТСп-15к или «Омскойл СуперТ»