Поршни 95,5 Газель гр. А 405 дв.(ПОН с кольцами ,пальцами, стоп.кольцом пр-во Кострома) гр. А\Б\В\Г\Д.

Поршень 95,5 гр.А/Б/В/Г/Д двигатель 405 Газель, Соболь, Волга Цена завит от подгруппы.
Поршни первый ремонт 95,5 гр.А/Б/В/Г/Д для двигателя 405 изготавливаются (Костромским заводом Мотордеталь). Поршни имеют разные группы и маркируются А/Б/В/Г/Д . В нашем магазине представлены оригинальные поршни 405 размер 95,5, группы А/Б/В/Г/Д Костромского завода (Мотордеталь), в комплектации ПОН (поршни – 4шт., кольца-4 шт., поршневые пальцы-4 шт. и стопорными кольцами), для автомобилей Газель, Соболь, Волга. Поршни отливаются из высоко
кремниевого алюминиевого сплава. Поршни проходят термическую обработку. Поршень имеет плоское днище с четырьмя углублениями под клапана, сделанное для предотвращения касания (ударов) тарелок клапанов о днище поршня, которое может возникнуть при разрыве цепи привода распредвалов и изменения фаз газораспределения. На боковой поверхности поршня по кругу проточены 3 канавки, под кольца: две под компрессионные кольца и одно нижнее под маслосъемное. Поршень имеет юбку овальной формы, ось овала находится в плоскости (перпендикулярной ) оси пальца поршневого. Овальность поршня (0,1514-0,554). Максимальный диаметр поршневой юбки в сечении (продольном) расположен ниже оси пальца поршневого на 8мм. Поршни в цилиндры устанавливаются такой, группы чтобы зазор находился в пределах от 0,024 до 0,048 мм.
Палец поршневой (406.1004020-02) дв. 405 Газель, Соболь, Волга. Наружный диаметр поршневого пальца 22 мм. Поршневые пальцы плавающего типа (плавующие пальцы, это когда они не закрепляются не в шатуне и в поршне) изготавливаются из хромоникилиевой низколегированной стали. Поршневые пальцы подвергаются углеродному насыщению на глубину от 1,0 до 1,5 мм, и закаляются до твердости 59-66, путем нагрева током высокой частоты.
Поршневые кольца (405.1004014-01) дв.405 Газель, Соболь, Волга. Поршневые кольца (компрессионные) изготавливаются из чугуна. Кольцо №1 с бочкообразной рабочей поверхностью покрывается слоем хрома (хромированное). Рабочая поверхность кольца №2 покрывается оловом и толщина этого слоя составляет от 0,006 до 0,012 мм. или имеет покрытие из фосфата всей поверхности толщина которогосостовляет от 0,002 до 0,006 мм. Кольцо №2 имеет выточку на внутренней поверхности. Кольцо устанавливают на поршень выточкой вверх по направлению к днищу поршня. Если нарушается это условие, сразу повышается задымленность двигателя и расход масла. Кольцо поршневое №3 маслосъемное, рабочая поверхность которого покрывается слоем хрома (хромированное). Маслосъемное кольцо устанавливается для удаления лишнего масла. Маслосъемное кольцо сборное и состоит из 3х частей: двух металлических кольцевых дисков и одного расширителя (двухфункционального).