Поршень цилиндра Газель,Волга двигатель 405 d=96,0 группа В М/К (производство ЗМЗ)

Производство ОАО ЗМЗ, г.Заволжье. Номенклатурный номер запчасти
405.1004014-01-АР
В комплект входят: поршни 4 шт., пальцы 4 шт., стопорные кольца.
Размерная группа: В
В наличии имеются группы:А, Б, В, Г.
Размер: 96,0
Осмотр, выявление дефектов поршня.
Осмотрите поршни. Если на них есть задиры, следы прогара, замените поршни.
Замерьте диаметр поршня. Если он меньше 91,9 мм для двигателя ЗМ З-406 или 95,5 мм для двигателя ЗМ З-405, замените
поршень. Диаметр поршня измеряют в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на 8,0 мм ниже его оси. Поршень установлен в цилиндре с зазором 0,024-0,048 мм. По диаметру поршни разбиты на пять размерных групп: А, Б, В, Г, Д. Буквенная маркировка выбита на днище поршня. При подборе поршня к цилиндру нужно обеспечить указанный выше зазор. Предельно допустимый зазор между поршнем и цилиндром 0,25 мм. Зазор между поршнем и цилиндром можно определить
замером поршня и цилиндра. В запасные части поставляют поршни двух ремонтных размеров: с увеличенным на 0,5 или 1,0 мм диаметром. На одной из бобышек под поршневой палец отлита надпись «406» для двигателей мод. ЗМЗ-406 или «405-01» для двигателей мод. ЗМЗ-405 (поршень номинального диаметра), «406АР» для двигателей мод. ЗМЗ-406
или «405-01АР» для двигателей мод. ЗМЗ-405 (диаметр, увеличенный на 0,5 мм); «406БР» для двигателей мод. ЗМЗ-406 или «405-01БР» для двигателей мод. ЗМЗ-405 (диаметр, увеличенный на 1,0 мм).
Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой на поршне в нескольких местах по окружности поршня. Зазор должен быть в пределах 0,05-0,087 мм для компрессионных колец и 0,115-0,365 мм для маслосъемного кольца. Если зазоры больше указанных значений, кольца или поршни нужно заменить.
ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА производства ЗМЗ обладает необходимыми эксплуатационными качествами, благодаря ряду конструктивных и технологических особенностей: Испытания в составе двигателя ― 100% гарантия качества. Стабильный, отработанный технологический процесс изготовления. Плоско ― вершинное хонингование, что исключает надиры, уменьшает механические потери на трение, особенно в процессе приработки; обеспечивает увеличение срока службы и повышает износостойкость поршневых колец. Подбор ЦПГ по размерным группам. Оптимизация допусков. Система качества производства детали сертифицирована на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001 и/или TUV. Постоянная модернизация и улучшение потребительских свойств, что возможно только в условиях основного производителя. Испытание гильзы цилиндров на герметичность и деление на "размерные группы" по расстоянию между опорными буртами исключают гидроудары в двигателе, за счет исключения попадания охлаждающей житкости в камеру сгорания.