Полуось длинная (960,5мм) на JCB 3CX, 4CX номер : 914/86204

Полуось длинная (960,5мм) на JCB 3CX, 4CX номер : 914/86204
Экскаватор не едет куда-либо, если у него поврежден ведущий мост. Полуоси - это стержни или валы, которые соединяются с ведущими колесами. Основное назначение мостов - передача мощности от трансмиссии на колеса. Когда ось поворачивается, колеса вращаются, и без работающей оси колеса не двигаются.
Полуоси также служат для того, чтобы выдерживать вес экскаватора- погрузчика, и вес груза. Даже при том, что оси построены, чтобы быть жесткими, перегруженная техника может иногда треснуть или сломать полуось. Плохие несущие подшипники или плохие выбоины - другие распространенные причины проблем с полуосям.
Есть три способа определить, нужно ли ремонтировать полуоси вашей техники. Настало время для профессионалов проверить вашу технику, если вы столкнулись с одним из следующих признаков повреждения оси.
1. Вибрации
Вибрации экскаватора после столкновения с плохой выбоиной, неожиданным бордюром или другими объектами могут указывать на повреждение полуоси. Вибрации могут сопровождаться необычным грохочущим шумом под техникой, странным колебанием шин или вялым вождением и рулевым управлением, что может указывать на изогнутую ось. Вибрации могут быть особенно заметны во время ускорений, замедлений или поворотов. Если вибрации также заметны при движении на низких скоростях, это часто является хорошим признаком того, что с осью что-то не так. Чрезмерные или необычные вибрации могут вызвать другие проблемы с управлением автомобилем, комфортом и безопасностью. Если ось достаточно повреждена, чтобы вызвать вибрации, ее, как правило, необходимо заменить.
Громкий грохот, грохот или щелчки
Если при включении передачи происходит необычный громкий грохот или грохот, или если транспортное средство, похоже, изо всех сил пытается получить мощность, когда оно начинает двигаться, это может привести к повреждению осевого шарнира. Этот вид шума обычно указывает на то, что трансмиссия не может адекватно передавать мощность на колеса из-за провисания в суставах. Громкий лязг или грохот могут также указывать на сбой трансмиссии, и может потребоваться профессиональная оценка. При отказе осей с постоянной скоростью вы также можете услышать необычный звук щелчка при повороте экскаватора, когда проушины ослабли. Эти щелчки находятся на боковой стороне неисправного полуоси и обычно становятся более шумными во время резких или быстрых поворотов.
Быстрое движение в никуда
Если транспортное средство движется в никуда, даже если оно хорошо заводится, включается передача и имеет нормальный звук двигателя, вероятно, у него сломан мост в универсальном шарнире. В этом случае, независимо от того, сколько вы нажимаете педаль акселератора, двигатель только обороты, и экскаватор не движется. Это классическая ситуация быстрого движения в никуда, и экскаватор не будет двигаться, пока не будет отремонтирован.
Важно знать о критической функции ведущих мостов и регулярно проверять их во время технического обслуживания экскаватора. Хотя, возможно, не так широко понимаются, оси так же важны для надлежащего функционирования транспортного средства и безопасности транспортного средства, как двигатель, система рулевого управления, тормоза и шины. Если ось все-таки повреждена, обратитесь к квалифицированному специалисту для быстрого ее ремонта.