Пламегаситель коллекторный CBD 110х57х150 (PLIN159)
sku: 1148129054
ACCORDING TO OUR RECORDS THIS PRODUCT IS NOT AVAILABLE NOW
842.55 грн.
Shipping from: Ukraine
Description
Пламегаситель - это один из видов резонатора, который устанавливается на автомобили с уже удаленными катализаторами
Характеристики:
Длина: 150 мм
Диаметр внутринний: 57 мм
Диаметр наружный: 110 мм
Внутренний узел: Перфорированный
Материал: Коррозионностойкая нержавеющая сталь AISI 439
Внутринний наполнитель 1: Металлическая вата из коррозионностойкой стали AISI 439
Внутринний наполнитель 2: Шумопоглощающие маты из иглопробивного керамического волокна
Масса: 1,229 кг
*Борьба автомобильных инженеров за экологию привела к появлению в конструкции автомобилей агрегатов, которые для движения не используются, но снижают уровень загрязнения атмосферы. В их числе и каталитический нейтрализатор, который в народе часто называют просто катализатором. Металлическая банка с системой керамических сот внутри «дожигает» выхлопные газы и снижает вредность выхлопа автомобиля. Увы, но деталь эта не вечная, рано или поздно (в российских реалиях скорее рано) катализатор забивается, его соты разрушаются, и он не только перестает выполнять свои функции, но и мешает двигателю работать. Встает вопрос о замене.
Плюсы и минусы пламегасителей Чисто теоретически можно заменить неисправный катализатор на новый, однако такая замена обойдется в круглую сумму. Катализаторы очень дорогие – могут стоить до четверти рыночной стоимости подержанного авто. А ведь есть модели, у которых установлено несколько катализаторов, а менять в случае поломки нужно каждый. Естественно, мало кто прибегает к таким тратам, основная часть автовладельцев предпочитает более бюджетный вариант решения проблемы – установку вместо катализатора пламегасителя. Плюсы такого подхода очевидны: 1. Более низкая цена. Заменить катализатор пламегасителем может стоить в 5-10 раз дешевле, чем купить новый кат. Тут комментарии излишне. 2. Небольшое повышение мощности двигателя и снижение расхода топлива. Пламегаситель создает меньше сопротивление выхлопным газам чем катализатор, двигатель с ним лучше «дышит», а значит – прибавляет в мощности. Правда, прибавка, как и экономия горючего, не очень большая – около 5-10%. Большинство водителей ее не почувствуют. Специально удалять катализатор ради повышения мощности не стоит, но тем, кто все-таки решился на эту процедуру, улучшение характеристик двигателя является небольшим бонусом. 3. Снижение требований к качеству топлива. Катализатор острее всего реагирует на «паленый» бензин и часто именно из-за него выходит из строя. У пламегасителя такого нет. Это не означает, что после замены заправляться можно на сомнительных заправках, но и переживать за дорогую и хрупкую деталь при использовании незнакомых бензоколонок не придется. Устройство катализатора Минусы тоже есть: 1. Прежде всего, экология. Если вы гордитесь, что ваш автомобиль мало загрязняет окружающую среду, то после замены катализатора на пламегаситель нужно переставать это делать, потому что былого «Евро-4» или «Евро-5» у вашей машины уже не будет. В Европе, кстати, за это могут наказать, но в Украине пока ситуация проще. 2. Необходимость перепрошивки ЭБУ. Электронная система управления рассчитана на использование катализатора и без него начнет сходить с ума. При использовании пламегасителя как минимум нужно поставить обманки (Автосклад предлагает несколько вариантов) на датчики кислорода, а в лучшем случае, перепрошить двигатель. 3. Сокращение ресурса выхлопной системы. Даже хороший пламегаситель с задачей снижения температуры выхлопа справляется хуже катализатора, поэтому риск, что прогорит глушитель, повышается. С другой стороны, на деньги, которые позволит сэкономить пламегаситель, можно не один глушитель поменять. Выгоды замены катализатора очевидны, но нельзя сказать, что это так уж легко. Как сказал бы известный персонаж из «Властелина колец» – нельзя просто так взять и заменить катализатор. Хорошо если вам удалось найти в продаже пламегаситель, устанавливаемый в штатное место вашей модели авто. Но удается это далеко не всегда, чаще всего приходится иметь дело с универсальными пламегасителями, которые необходимо подгонять по месту, или даже изготавливать пламегаситель самостоятельно. Людям без опыта работы с болгаркой и сваркой за замену лучше не браться.Удаление катализатора. Катализаторы бывают магистральные (встроенные в выхлопной тракт под днищем автомобиля) и коллекторные, располагающиеся непосредственно в выпускном коллекторе. Первые снять проще, особенно если конструкция подразумевает крепление на болтах и их удалось открутить (учитывая место расположения и условия работы катализатора это получается далеко не всегда).
Если болтов нет или они намертво прикипели, в ход идет болгарка. Вторые требуют демонтажа выпускного коллектора, что увеличивает трудоемкость процесса. Выбор пламегасителя. Предложение на рынке пламегасителей достаточное, можно рассмотреть детали и подешевле, и покачественнее. Более-менее приличной считается продукция компаний «Фокс», «Валкер», «Босал», «Эрнст», «Teш», российские «CBD» и др., но, вообще, главное, чтобы пламегаситель был двухслойный, марка не так важна. Однако пламегаситель настолько простой агрегат, что его можно сделать самому. Разрезать корпус от катализатора, выбить из него всю начинку, а вместо нее вставить кусок перфорированной трубы, обшить корпус изнутри жаропрочным, звукопоглощающим материалом (например, базальтовым волокном), заварить и пламегаситель готов. По деньгам такой агрегат получится очень дешевым, но браться за самостоятельное изготовление пламегасителя стоит только тем, кто хорошо умеет пользоваться сварочным аппаратом. Как показывает практика, самая популярная поломка у пламегасителей, это лопнувший сварной шов. Установка пламегасителя. Если речь не идет об изделиях, точно рассчитанных под штатные места, то для установки пламегасителей приходится использовать комбинацию из болтов, сварки и смекалки. Это не то, чтобы очень сложно, но приходится вымерять и подгонять размеры, продумывать расположение, особенно если речь идет о коллекторных пламегасителях. Кроме того, ни один производитель не описывает такую процедуру в официальных справочных материалах, так что информацию нужно искать в дополнительных источниках. Коррекция электроники. Чтобы автомобиль корректно работал с пламегасителем необходимо сделать обманку или эмулятор для второго лямда-зонда, либо полностью перепрошить мотор. Обманка это как бы нейтрализатор в миниатюре, он «фильтрует» кусочек выхлопа, который попадает в датчик, показывая, что как бы все хорошо, эмулятор просто передает в двигатель значения, которые тот от него ожидает, при этом не проводя реальные замеры. Обманки и эмуляторы могут и не сработать, а вот хорошая альтернативная прошивка почти всегда решает проблемы после установки пламегасителя. Механическая обманка на лямбда-зонд Цена вопроса Как дорого заменить катализатор пламегасителем? Сами агрегаты относительно недорогие – в зависимости от бренда и конструкции. Изготовление пламегасителя своими руками вряд ли позволит сэкономить, зато такая замена наверняка лучше подойдет конкретной модели авто, чем что-то универсальное. Особенно это актуально для машин с мощными моторами. Цены в сервисах на замену зависят от региона и марки автомобиля. . Оригинальные катализаторы стоят весьма дорого, поэтому в случае проблемы с ними очень разумно обратить внимание на пламегасители (это может быть дешевле в 10 раз!). Экономия очевидна, а замену можно осуществить самому или в большинстве сервисов, главное потом не забыть перепрошить двигатель.
Характеристики:
Длина: 150 мм
Диаметр внутринний: 57 мм
Диаметр наружный: 110 мм
Внутренний узел: Перфорированный
Материал: Коррозионностойкая нержавеющая сталь AISI 439
Внутринний наполнитель 1: Металлическая вата из коррозионностойкой стали AISI 439
Внутринний наполнитель 2: Шумопоглощающие маты из иглопробивного керамического волокна
Масса: 1,229 кг
*Борьба автомобильных инженеров за экологию привела к появлению в конструкции автомобилей агрегатов, которые для движения не используются, но снижают уровень загрязнения атмосферы. В их числе и каталитический нейтрализатор, который в народе часто называют просто катализатором. Металлическая банка с системой керамических сот внутри «дожигает» выхлопные газы и снижает вредность выхлопа автомобиля. Увы, но деталь эта не вечная, рано или поздно (в российских реалиях скорее рано) катализатор забивается, его соты разрушаются, и он не только перестает выполнять свои функции, но и мешает двигателю работать. Встает вопрос о замене.
Плюсы и минусы пламегасителей Чисто теоретически можно заменить неисправный катализатор на новый, однако такая замена обойдется в круглую сумму. Катализаторы очень дорогие – могут стоить до четверти рыночной стоимости подержанного авто. А ведь есть модели, у которых установлено несколько катализаторов, а менять в случае поломки нужно каждый. Естественно, мало кто прибегает к таким тратам, основная часть автовладельцев предпочитает более бюджетный вариант решения проблемы – установку вместо катализатора пламегасителя. Плюсы такого подхода очевидны: 1. Более низкая цена. Заменить катализатор пламегасителем может стоить в 5-10 раз дешевле, чем купить новый кат. Тут комментарии излишне. 2. Небольшое повышение мощности двигателя и снижение расхода топлива. Пламегаситель создает меньше сопротивление выхлопным газам чем катализатор, двигатель с ним лучше «дышит», а значит – прибавляет в мощности. Правда, прибавка, как и экономия горючего, не очень большая – около 5-10%. Большинство водителей ее не почувствуют. Специально удалять катализатор ради повышения мощности не стоит, но тем, кто все-таки решился на эту процедуру, улучшение характеристик двигателя является небольшим бонусом. 3. Снижение требований к качеству топлива. Катализатор острее всего реагирует на «паленый» бензин и часто именно из-за него выходит из строя. У пламегасителя такого нет. Это не означает, что после замены заправляться можно на сомнительных заправках, но и переживать за дорогую и хрупкую деталь при использовании незнакомых бензоколонок не придется. Устройство катализатора Минусы тоже есть: 1. Прежде всего, экология. Если вы гордитесь, что ваш автомобиль мало загрязняет окружающую среду, то после замены катализатора на пламегаситель нужно переставать это делать, потому что былого «Евро-4» или «Евро-5» у вашей машины уже не будет. В Европе, кстати, за это могут наказать, но в Украине пока ситуация проще. 2. Необходимость перепрошивки ЭБУ. Электронная система управления рассчитана на использование катализатора и без него начнет сходить с ума. При использовании пламегасителя как минимум нужно поставить обманки (Автосклад предлагает несколько вариантов) на датчики кислорода, а в лучшем случае, перепрошить двигатель. 3. Сокращение ресурса выхлопной системы. Даже хороший пламегаситель с задачей снижения температуры выхлопа справляется хуже катализатора, поэтому риск, что прогорит глушитель, повышается. С другой стороны, на деньги, которые позволит сэкономить пламегаситель, можно не один глушитель поменять. Выгоды замены катализатора очевидны, но нельзя сказать, что это так уж легко. Как сказал бы известный персонаж из «Властелина колец» – нельзя просто так взять и заменить катализатор. Хорошо если вам удалось найти в продаже пламегаситель, устанавливаемый в штатное место вашей модели авто. Но удается это далеко не всегда, чаще всего приходится иметь дело с универсальными пламегасителями, которые необходимо подгонять по месту, или даже изготавливать пламегаситель самостоятельно. Людям без опыта работы с болгаркой и сваркой за замену лучше не браться.Удаление катализатора. Катализаторы бывают магистральные (встроенные в выхлопной тракт под днищем автомобиля) и коллекторные, располагающиеся непосредственно в выпускном коллекторе. Первые снять проще, особенно если конструкция подразумевает крепление на болтах и их удалось открутить (учитывая место расположения и условия работы катализатора это получается далеко не всегда).
Если болтов нет или они намертво прикипели, в ход идет болгарка. Вторые требуют демонтажа выпускного коллектора, что увеличивает трудоемкость процесса. Выбор пламегасителя. Предложение на рынке пламегасителей достаточное, можно рассмотреть детали и подешевле, и покачественнее. Более-менее приличной считается продукция компаний «Фокс», «Валкер», «Босал», «Эрнст», «Teш», российские «CBD» и др., но, вообще, главное, чтобы пламегаситель был двухслойный, марка не так важна. Однако пламегаситель настолько простой агрегат, что его можно сделать самому. Разрезать корпус от катализатора, выбить из него всю начинку, а вместо нее вставить кусок перфорированной трубы, обшить корпус изнутри жаропрочным, звукопоглощающим материалом (например, базальтовым волокном), заварить и пламегаситель готов. По деньгам такой агрегат получится очень дешевым, но браться за самостоятельное изготовление пламегасителя стоит только тем, кто хорошо умеет пользоваться сварочным аппаратом. Как показывает практика, самая популярная поломка у пламегасителей, это лопнувший сварной шов. Установка пламегасителя. Если речь не идет об изделиях, точно рассчитанных под штатные места, то для установки пламегасителей приходится использовать комбинацию из болтов, сварки и смекалки. Это не то, чтобы очень сложно, но приходится вымерять и подгонять размеры, продумывать расположение, особенно если речь идет о коллекторных пламегасителях. Кроме того, ни один производитель не описывает такую процедуру в официальных справочных материалах, так что информацию нужно искать в дополнительных источниках. Коррекция электроники. Чтобы автомобиль корректно работал с пламегасителем необходимо сделать обманку или эмулятор для второго лямда-зонда, либо полностью перепрошить мотор. Обманка это как бы нейтрализатор в миниатюре, он «фильтрует» кусочек выхлопа, который попадает в датчик, показывая, что как бы все хорошо, эмулятор просто передает в двигатель значения, которые тот от него ожидает, при этом не проводя реальные замеры. Обманки и эмуляторы могут и не сработать, а вот хорошая альтернативная прошивка почти всегда решает проблемы после установки пламегасителя. Механическая обманка на лямбда-зонд Цена вопроса Как дорого заменить катализатор пламегасителем? Сами агрегаты относительно недорогие – в зависимости от бренда и конструкции. Изготовление пламегасителя своими руками вряд ли позволит сэкономить, зато такая замена наверняка лучше подойдет конкретной модели авто, чем что-то универсальное. Особенно это актуально для машин с мощными моторами. Цены в сервисах на замену зависят от региона и марки автомобиля. . Оригинальные катализаторы стоят весьма дорого, поэтому в случае проблемы с ними очень разумно обратить внимание на пламегасители (это может быть дешевле в 10 раз!). Экономия очевидна, а замену можно осуществить самому или в большинстве сервисов, главное потом не забыть перепрошить двигатель.
Price history chart & currency exchange rate
Customers also viewed
21%
~ 1,560.00 грн.
Комплект клапанов рециркуляции отработавших газов + комплект удаления кулера впускные локоть автомобильные системы выпуска для Ford 6,4 ...
aliexpress.com19%
~ 1,690.00 грн.
Комплект клапанов рециркуляции отработавших газов + комплект удаления кулера впускные локоть автомобильные системы выпуска для Ford 6,4 ...
aliexpress.com17%
~ 1,540.00 грн.
Комплект клапанов рециркуляции отработавших газов + комплект удаления кулера впускные локоть автомобильные системы выпуска для Ford 6,4 ...
aliexpress.com14%
~ 1,650.00 грн.
Комплект клапанов рециркуляции отработавших газов + комплект удаления кулера впускные локоть автомобильные системы выпуска для Ford 6,4 ...
aliexpress.com12%
~ 1,540.00 грн.
Комплект клапанов рециркуляции отработавших газов + комплект удаления кулера впускные локоть автомобильные системы выпуска для Ford 6,4 ...
aliexpress.com+2%
10%
~ 1,870.00 грн.
Выхлопная система для мотоцикла, выхлопная система, передняя Труба, глушитель, скользящий, для выхлопных газов Yamaha коэффициент выпуска 125 VITY125
aliexpress.com+1%
2%
~ 1,140.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000 для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com1%
~ 1,210.00 грн.
Датчик дифференциального давления отработавших газов для хэтчбека Renault Megane IV 1,3 2018 - 2023 227707094R 81MPP18-01
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,050.00 грн.
Прокладка клапана рециркуляции отработавших газов 12564563 EGR1147 12573722 12565309, подходит для Buick нисходящего века Chevy Impala Monte Carlo
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,300.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000 для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,110.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000 Запчасти для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com1%
~ 1,620.00 грн.
Датчик отработавших газов 393504A410, датчики кислорода O2 для DODGE HYUNDAI i20 i30 ACCENT ix35/TUCSON KIA CARENS RONDO Lambda сенсор 0281004093
aliexpress.com+1%
1%
~ 278.00 грн.
Соленоидный клапан реле системы рециркуляции отработавших газов VSV 25860-62010 для Toyota Lexus 3,0 л 3,3 л V6
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,660.00 грн.
Автомобильный рециркуляционный клапан отработавших газов 18011-RBJ-000 для Honda Civic 12-15, подходит для 15-16, обзор 10-14, запасные части 18011RBJ000
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,070.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000, компонент для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,120.00 грн.
5 шт., Соленоидный клапан системы рециркуляции отработавших газов KL0118741 K5T49091 K5T49099 для Mazda RX-8 Protege 626 JT
aliexpress.com1%
~ 2,200.00 грн.
Подходит для дизельного клапана рециркуляции отработавших газов sain Datong G10 T60 V80
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,150.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000 Запчасти для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,270.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000, компонент для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,060.00 грн.
12564563 EGR1147 12573722 12565309 прокладка клапана рециркуляции отработавших газов, подходит для Buick связывания Century Chevy Impala Monte Carlo
aliexpress.com+1%
1%
~ 257.00 грн.
Клапан вакуумного переключателя системы рециркуляции отработавших газов для автомобилей Mazda 626 Protege Kl0118741 K5t49090
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,080.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000, компонент для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com+1%
1%
~ 406.00 грн.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов VSV 25860-62010, 2 шт.
aliexpress.com+2%
1%
~ 1,770.00 грн.
Xichai 485/490 серия 4DW четыре страны пять серий двигателя, общая впускная труба системы рециркуляции отработавших газов
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,070.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов 18111-77E01 18111-77E02-000, компонент для Suzuki Aerio Esteem Grand Vitara XL7 EGV922 811177E00
aliexpress.com+1%
1%
~ 2,250.00 грн.
Оригинальный клапан рециркуляции отработавших газов 1207100-ED01B Great Wall havr H5 Great Wall havr H6 4D20, клапан рециркуляции воздуха системы Bosch, высокое качество
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,790.00 грн.
Автомобильный рециркуляционный клапан отработавших газов 18011-RBJ-000 для Honda Civic 12-15, подходит для 15-16, обзор 10-14, запасные части 18011RBJ000
aliexpress.com1%
~ 1,740.00 грн.
Новый двигатель дизельного клапана рециркуляции отработавших газов 5C3Z9F452AA 5C34-9F452-AA для Ford F250 F350 F450 F550, сверхмощный E350 E450 Trip 6,0 л
aliexpress.com+1%
1%
~ 1,490.00 грн.
Клапан рециркуляции отработавших газов EGV589 EGR с прокладкой Подходит для Buick C1500 K1500, быстрая доставка
aliexpress.com+115%
1%
~ 1,260.00 грн.
17113301 17113303 17113405 17113535 17113613 12578038 12578040 17093020 17094028 17096200 клапан рециркуляции отработавших газов
aliexpress.com1%
~ 279.00 грн.
Aelicy Women Backpack Lovely Cat Printing Canvas School Bags Ladies Casual bags for women 2019 mochila feminina dropship hot
aliexpress.com