Мотоцикл Shineray X-Trail 200 (Обновленный 2020 года)
Shineray
sku: 1159667530
ACCORDING TO OUR RECORDS THIS PRODUCT IS NOT AVAILABLE NOW
36,540.00 грн.
Shipping from: Ukraine
Description
Цена указана за мотоцикл в заводской упаковке в частично разобранном виде. РАССКАЗЫВАЕМ О САМЫХ ВАЖНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ:
Вернулись к дискам размерности 19 дюймов передние и 17 дюймов. Причина - X-Trail не для крутых гор, это мнение большинства пользователей и мы это постарались учесть. Он хорош на пересеченной местности и комфортен на плохих дорогах. При этом он удобен для не очень высоких людей - это два ключевых отличия от модели XY200GY-6C. В исходной комплектации оснащен универсальными эндуро шинами. Впоследствии возможно установим кросс-вариант с протектором по-агрессивнее. На хромированных дисках царапины будут менее заметны чем на черных. Двигатель двухсотого Икс-Трейла объемом 197 см3 развивает 14,8 л.с. Ничего особо не меняли за исключением жиклеров в карбюраторе, для оптимизации топливо-воздушной смеси. Степень сжатия у мотора составляет 8.9:1. Если по – простому: двигатель сравнительно низкофорсированный. Зато у него хорошая тяга на низких оборотах, он спокойно переваривает низкокачественный бензин (в этом ему помогает карбюратор PZ30) и обладает впечатляющим запасом по моторесурсу.
Передняя вилка - поднимайте большой палец. Траверса полностью новая, усиленная. Вилка полностью новая (другая). Она длинноходная, с совершенно иной зажимной конструкцией оси колеса, другими подшипниками и диаметром пера 37 мм. Напомним, что раньше была вилка с диаметром 31 мм - наслушались мы "комплиментов" и поняли, что для мотоцикла с таким весом это было не то.
Ну и вид у ней ничего так, верно? Конечно же защитные гофры перьев тоже присутсвуют. Кстати, они крепятся вверху хомутом с надежной фиксацией винтом. Позже мы предложим и дополнительный грязевой щиток для монтажа в тыльной части за вилкой - сейчас идет работа по доработке кронштейна крепления этого элемента к новой вилке. Он не будет стоить дорого. Хотя общий вид с установленным щитком будет менее привлекательным, на наш взгляд.
Передний тормоз. Заменили тормозной диск и конструкцию суппорта. Теперь он стал двухпоршневым с увеличенной площадью фрикционной пары - сделали мы это для того, чтобы улучшить тормозную динамику. Задний тормоз остался дисковым - это изменение мы воплотили в жизнь еще в прошлом году и оно однозначно на пользу. Сейчас мотоцикл стал лучше замедляться с возможным использованием только лишь переднего тормоза. Заменили задний тормозной цилиндр - эту деталь просто начали приобретать по нашему заказу у другого поставщика. Надеемся, что ожидания наши оправдаются лучшей надежностью механизма.
Легко притонированное переднее ветровое стекло в прошлом. Сейчас оно стало значительно темнее. Форма, профиль и крепления остались прежними. Воплотили это в жизнь, потому что даже в тонированном виде оно в солнечные дни пропускало избыточно много света.
Нынешний вид стекла даже украшает модель. Но есть еще одна важная составляющая "темной стороны" стекла. О ней сказано чуть ниже по тексту.
-Мы заменили панель приборов на новую. Теперь она лишена механического тросового привода а снабжена электронным. Главным был и остается тахометр. Никуда не делись индикаторы включенной передачи, одометр и указатель топлива. Только теперь эти показываются на дисплее. Да и внешне она выглядит более современной, нежели прежняя.
А второй важный момент состоит в том, что она меньше по габаритным размерам. Почему это важно, потому что в освободившееся пространство между панелью приборов и стеклом можно разместить кронштейн для телефона и использовать его как навигатор в пути или занять это место другим гаджетом. Вот тут-то и проявитсяв полной мере достоинство "наглухо темного" стекла, которое не пропускает блики от солнца или минимизирует проникновение света фар. Экран телефона будет виден почти при любой степени освещенности. Конечно с кронштейном придется подумать самостоятельно - но где наша не пропадала? (пока мы его предложить не можем из-за того, что универсальный, под разные размеры, сделать не просто и на это нужно время - а вот найти в продаже под свою модель точно проще). Как Вы уже поняли, фара на двухсотом Х-Trail с 2020 года будет новой, такой же как уже устанавливалась на 250-ку. Она здорово изменила облик модели в лучшую сторону и конечно же теперь светит лучше, чем прежняя. Подробнее о конструктиве самой фары лучше прочесть в описании X-Trail 250 - нет смысла писать одно и то же. А еще немного изменилась форма переднего крыла. в передней части сбоку добавлены пластиковые приливы - их функциональная особенность состоит препятствовании брызгам воды и грязной взвеси от вращающегося колеса в его верхней части. У крыла лишенного отбортовок они подхватывались воздушным потоком и летели прямо в стекло. Конечно это не решит проблему полностью, но загрязняемость уменьшит.
Еще одной важной задачей мы сочли необходимость улучшения твердости крепежных болтов. Проблема имела место и эти элементы улучшены.
Информационная справка: Классов прочности болтов всего одиннадцать. Число перед точкой отражает предельную нагрузку, при которой болт (или шпилька) разорвётся. Число после точки говорит о нагрузке, при которой болт необратимо деформируется (вытянется резьбовая часть либо сомнутся витки).
3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 6.6 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9
Как видно на приложенных фото абсолютное большинство крепежных соединений на модели 2020 года имеет маркировку 8.8 (предел прочности 830 МПа). А несколько узлов одним из которых является крепления двигателя имеет болты 10.9 (предел прочности 1040 МПа). Болты с цилиндрической головкой, которые фиксируют хомуты руля уже иные.
Справедливости ради упомянем, что на версиях 2019 года тоже присутствовали такие винты, однако их количестов было намного меньше. А сейчас даже самые маленькие винты, которые крепят пластиковые элементы только такие. Конечно же не могли мы оставить внимания и элементы электрической части. В обновленной версии все самые главные электрические цепи соединяются герметичными разъемами типа Pin-To-Pin. Эти элементы в таком виде применяются в автомобильной промышленности. Теперь "блуждающие контакты" и окисления в ключевых соединяниях электропроводки уйдут в прошлое.
А еще мы заменили USB-порт. Вернее заменили внутреннюю начинку, теперь он "выдает" не 1 ампер или меньше, а от 1,8 до 2 ампер. Пришли к этому потому что убедились на практике в том, что пульсация генератора и постоянная работа реле напряжения не позволяет обычному модулю с номиналом 1А (а такой был у нас изначально, да и вообще он почти у всех такой) заряжать устройства. По факту номинал был ниже и толку от него было мало. Нынче, невзирая не оставшийся без изменения внешний вид, USB стал более полезным оборудованием.
Не обошли вниманием и грипсы. Эти лучше чем прежние. Они приятнее на ощуп и более износостойкие. Мы еще раньше опробировали их на одном из наших мотоицклов и убедились в том, что они лучше чем исходный вариант. Обратите внимание на паразитный ролик, который призван ограничить вертикальное перемещение цепи и касание с рамой. Он был внедрен нами и ранее, только теперь крепление его к раме более надежное. Сохранился и успокоитель цепи в новом форм-факторе.
Конечно же никуда не делся багажник, только теперь его платформа стала длиннее на 1,5 сантиметра. БОльшая площадь опорной поверхности позволит закрепить на нем кофр большей величины. Также Вы можете обратить внимание на то, что верхняя часть боковых накладок теперь не гладкая, а структурная. С одной стороны это улучшает визуальное восприятие а с другой стороны имеет еще функциональную направленность. Грубая ткань мотокомбинезона в меньшей степени будет влиять на появление царапин на структурной части боковины.
Вариантов по цвету будет три.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель, тип
Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения c внутренним балансировочным валом
Рекомендуемое топливо
Бензин с октановым числом не менее 92
Рекомендуемый класс вязкости масла
10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения (в зависимости от сезонности)
Степень сжатия
8,9:1
Объем, см3
197
Система электропитания
АКБ 12V 6,5А (AGM-батарея)
Система зажигания
Электронное
Тип запуска двигателя
Электростартер и кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.
15,2 /7000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.
15 / 5200
КПП
5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип привода
Цепной привод. Маркировка цепи 428H. Марка цепи CHOHO
Задние тормозные механизмы
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 4,5 мм.
Передние тормозные механизмы
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 4,5 мм.
Подвеска задняя
Маятниковая, с пружинно-гидравлическим моноамортизатором
Подвеска передняя
Телескопическая вилка обычного типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 170 мм. Диаметр пера 38 мм. Рабочая часть пера закрыта гофрированными кожухами.
Колесные диски
Стальные, спицованные, хромированное нанесение на обод.
Максимальная скорость, км / ч
112
Расход топлива на л/100км
≥2,9
Грузоподъемность, кг
147
Клиренс, мм
320 (минимальный)
Размер шин передние /задние
Передняя: Эндуро -шина размерности 90/90-19, Задняя: Эндуро-шина размерности 110/90-17
Объем топливного бака, л
15
Заправочный oбъем масла в двигателе, л.
1,1
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина, мм
2090
Ширина, мм
860
Высота по седлу, мм
860
Высота, мм
1298
Колесная база, мм
1385
Снаряженная масса, кг
127
Вернулись к дискам размерности 19 дюймов передние и 17 дюймов. Причина - X-Trail не для крутых гор, это мнение большинства пользователей и мы это постарались учесть. Он хорош на пересеченной местности и комфортен на плохих дорогах. При этом он удобен для не очень высоких людей - это два ключевых отличия от модели XY200GY-6C. В исходной комплектации оснащен универсальными эндуро шинами. Впоследствии возможно установим кросс-вариант с протектором по-агрессивнее. На хромированных дисках царапины будут менее заметны чем на черных. Двигатель двухсотого Икс-Трейла объемом 197 см3 развивает 14,8 л.с. Ничего особо не меняли за исключением жиклеров в карбюраторе, для оптимизации топливо-воздушной смеси. Степень сжатия у мотора составляет 8.9:1. Если по – простому: двигатель сравнительно низкофорсированный. Зато у него хорошая тяга на низких оборотах, он спокойно переваривает низкокачественный бензин (в этом ему помогает карбюратор PZ30) и обладает впечатляющим запасом по моторесурсу.
Передняя вилка - поднимайте большой палец. Траверса полностью новая, усиленная. Вилка полностью новая (другая). Она длинноходная, с совершенно иной зажимной конструкцией оси колеса, другими подшипниками и диаметром пера 37 мм. Напомним, что раньше была вилка с диаметром 31 мм - наслушались мы "комплиментов" и поняли, что для мотоцикла с таким весом это было не то.
Ну и вид у ней ничего так, верно? Конечно же защитные гофры перьев тоже присутсвуют. Кстати, они крепятся вверху хомутом с надежной фиксацией винтом. Позже мы предложим и дополнительный грязевой щиток для монтажа в тыльной части за вилкой - сейчас идет работа по доработке кронштейна крепления этого элемента к новой вилке. Он не будет стоить дорого. Хотя общий вид с установленным щитком будет менее привлекательным, на наш взгляд.
Передний тормоз. Заменили тормозной диск и конструкцию суппорта. Теперь он стал двухпоршневым с увеличенной площадью фрикционной пары - сделали мы это для того, чтобы улучшить тормозную динамику. Задний тормоз остался дисковым - это изменение мы воплотили в жизнь еще в прошлом году и оно однозначно на пользу. Сейчас мотоцикл стал лучше замедляться с возможным использованием только лишь переднего тормоза. Заменили задний тормозной цилиндр - эту деталь просто начали приобретать по нашему заказу у другого поставщика. Надеемся, что ожидания наши оправдаются лучшей надежностью механизма.
Легко притонированное переднее ветровое стекло в прошлом. Сейчас оно стало значительно темнее. Форма, профиль и крепления остались прежними. Воплотили это в жизнь, потому что даже в тонированном виде оно в солнечные дни пропускало избыточно много света.
Нынешний вид стекла даже украшает модель. Но есть еще одна важная составляющая "темной стороны" стекла. О ней сказано чуть ниже по тексту.
-Мы заменили панель приборов на новую. Теперь она лишена механического тросового привода а снабжена электронным. Главным был и остается тахометр. Никуда не делись индикаторы включенной передачи, одометр и указатель топлива. Только теперь эти показываются на дисплее. Да и внешне она выглядит более современной, нежели прежняя.
А второй важный момент состоит в том, что она меньше по габаритным размерам. Почему это важно, потому что в освободившееся пространство между панелью приборов и стеклом можно разместить кронштейн для телефона и использовать его как навигатор в пути или занять это место другим гаджетом. Вот тут-то и проявитсяв полной мере достоинство "наглухо темного" стекла, которое не пропускает блики от солнца или минимизирует проникновение света фар. Экран телефона будет виден почти при любой степени освещенности. Конечно с кронштейном придется подумать самостоятельно - но где наша не пропадала? (пока мы его предложить не можем из-за того, что универсальный, под разные размеры, сделать не просто и на это нужно время - а вот найти в продаже под свою модель точно проще). Как Вы уже поняли, фара на двухсотом Х-Trail с 2020 года будет новой, такой же как уже устанавливалась на 250-ку. Она здорово изменила облик модели в лучшую сторону и конечно же теперь светит лучше, чем прежняя. Подробнее о конструктиве самой фары лучше прочесть в описании X-Trail 250 - нет смысла писать одно и то же. А еще немного изменилась форма переднего крыла. в передней части сбоку добавлены пластиковые приливы - их функциональная особенность состоит препятствовании брызгам воды и грязной взвеси от вращающегося колеса в его верхней части. У крыла лишенного отбортовок они подхватывались воздушным потоком и летели прямо в стекло. Конечно это не решит проблему полностью, но загрязняемость уменьшит.
Еще одной важной задачей мы сочли необходимость улучшения твердости крепежных болтов. Проблема имела место и эти элементы улучшены.
Информационная справка: Классов прочности болтов всего одиннадцать. Число перед точкой отражает предельную нагрузку, при которой болт (или шпилька) разорвётся. Число после точки говорит о нагрузке, при которой болт необратимо деформируется (вытянется резьбовая часть либо сомнутся витки).
3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 6.6 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9
Как видно на приложенных фото абсолютное большинство крепежных соединений на модели 2020 года имеет маркировку 8.8 (предел прочности 830 МПа). А несколько узлов одним из которых является крепления двигателя имеет болты 10.9 (предел прочности 1040 МПа). Болты с цилиндрической головкой, которые фиксируют хомуты руля уже иные.
Справедливости ради упомянем, что на версиях 2019 года тоже присутствовали такие винты, однако их количестов было намного меньше. А сейчас даже самые маленькие винты, которые крепят пластиковые элементы только такие. Конечно же не могли мы оставить внимания и элементы электрической части. В обновленной версии все самые главные электрические цепи соединяются герметичными разъемами типа Pin-To-Pin. Эти элементы в таком виде применяются в автомобильной промышленности. Теперь "блуждающие контакты" и окисления в ключевых соединяниях электропроводки уйдут в прошлое.
А еще мы заменили USB-порт. Вернее заменили внутреннюю начинку, теперь он "выдает" не 1 ампер или меньше, а от 1,8 до 2 ампер. Пришли к этому потому что убедились на практике в том, что пульсация генератора и постоянная работа реле напряжения не позволяет обычному модулю с номиналом 1А (а такой был у нас изначально, да и вообще он почти у всех такой) заряжать устройства. По факту номинал был ниже и толку от него было мало. Нынче, невзирая не оставшийся без изменения внешний вид, USB стал более полезным оборудованием.
Не обошли вниманием и грипсы. Эти лучше чем прежние. Они приятнее на ощуп и более износостойкие. Мы еще раньше опробировали их на одном из наших мотоицклов и убедились в том, что они лучше чем исходный вариант. Обратите внимание на паразитный ролик, который призван ограничить вертикальное перемещение цепи и касание с рамой. Он был внедрен нами и ранее, только теперь крепление его к раме более надежное. Сохранился и успокоитель цепи в новом форм-факторе.
Конечно же никуда не делся багажник, только теперь его платформа стала длиннее на 1,5 сантиметра. БОльшая площадь опорной поверхности позволит закрепить на нем кофр большей величины. Также Вы можете обратить внимание на то, что верхняя часть боковых накладок теперь не гладкая, а структурная. С одной стороны это улучшает визуальное восприятие а с другой стороны имеет еще функциональную направленность. Грубая ткань мотокомбинезона в меньшей степени будет влиять на появление царапин на структурной части боковины.
Вариантов по цвету будет три.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель, тип
Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения c внутренним балансировочным валом
Рекомендуемое топливо
Бензин с октановым числом не менее 92
Рекомендуемый класс вязкости масла
10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения (в зависимости от сезонности)
Степень сжатия
8,9:1
Объем, см3
197
Система электропитания
АКБ 12V 6,5А (AGM-батарея)
Система зажигания
Электронное
Тип запуска двигателя
Электростартер и кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.
15,2 /7000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.
15 / 5200
КПП
5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип привода
Цепной привод. Маркировка цепи 428H. Марка цепи CHOHO
Задние тормозные механизмы
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 4,5 мм.
Передние тормозные механизмы
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 4,5 мм.
Подвеска задняя
Маятниковая, с пружинно-гидравлическим моноамортизатором
Подвеска передняя
Телескопическая вилка обычного типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 170 мм. Диаметр пера 38 мм. Рабочая часть пера закрыта гофрированными кожухами.
Колесные диски
Стальные, спицованные, хромированное нанесение на обод.
Максимальная скорость, км / ч
112
Расход топлива на л/100км
≥2,9
Грузоподъемность, кг
147
Клиренс, мм
320 (минимальный)
Размер шин передние /задние
Передняя: Эндуро -шина размерности 90/90-19, Задняя: Эндуро-шина размерности 110/90-17
Объем топливного бака, л
15
Заправочный oбъем масла в двигателе, л.
1,1
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина, мм
2090
Ширина, мм
860
Высота по седлу, мм
860
Высота, мм
1298
Колесная база, мм
1385
Снаряженная масса, кг
127
Price history chart & currency exchange rate
Customers also viewed
24%
~ 88,600.00 грн.
Взрослые электрические скутеры, мотоцикл, низкая цена, быстрый Электрический самокат EEC COC, электрические мотоциклы, мопеды, надежное качест...
aliexpress.com+5%
18%
~ 30,450.00 грн.
Sur Ron Lightbee X 2022 Moto E Rocket внедорожный EU взрослый 100 KM H Мотоцикл MX Trail внедорожный Электрический пробный велосипед
aliexpress.com+6%
17%
~ 11,680.00 грн.
Задняя лампа AKD для Nissan X-trail, задние фонари 2014-2017, красная лампа в сборе, обновленный динамический сигнал, автомобильные аксессуары
aliexpress.com14%
~ 102,640.00 грн.
Спортивный ретро-мотоцикл 8000 Вт, электрические скутеры для взрослых, электрические мотоциклы на большие расстояния, электрический гоночны...
aliexpress.com+5%
12%
~ 20,300.00 грн.
Sur Ron Lightbee X 2022 Moto E Rocket внедорожный EU взрослый 100 KM H Мотоцикл MX Trail внедорожный Электрический пробный велосипед
aliexpress.com+6%
11%
~ 28,890.00 грн.
4-колесный квадроцикл для взрослых, мотоцикл 4x4 Atv ATV для взрослых мопеды бензиновые Теры 200/400cc картинг бензол Karting
aliexpress.com8%
~ 102,400.00 грн.
2020 _ складной электрический мотоцикл, скутер хорошего качества, Электрический скутер 2000 Вт, мощные внедорожные скутеры для взрослых
aliexpress.com+6%
7%
~ 28,890.00 грн.
Мотоцикл motocicleta 250cc Quad Atvs для взрослых 4x4 ATV для взрослых мопеды бензиновые Теры 200/400cc картинг бензол Karting
aliexpress.com+5%
6%
~ 20,300.00 грн.
Sur Ron Lightbee X 2022 Moto E Rocket внедорожный EU взрослый 100 KM H Мотоцикл MX Trail внедорожный Электрический пробный велосипед
aliexpress.com+6%
1%
~ 16,460.00 грн.
Складной электровелосипед CAMORO X7, 350 Вт, мотоцикл, мобильность, 10-дюймовые широкие шины, самобалансирующиеся электрические скутеры
aliexpress.com1%
~ 17,760.00 грн.
JF016E JF017E RE0F10D RE0F10E CVT Transmission Pulley Set With Belt 901089 For Nissan Murano X-Trail Altima Teana Pathfinder
aliexpress.com1%
~ 30,410.00 грн.
Китай, 2 колеса, 500 Вт, 48 В, 12 Ач, педали для взрослых, большие колеса, скутеры, электрический мотоцикл
aliexpress.com1%
~ 32,640.00 грн.
Китай, 2 колеса, 500 Вт, 800 Вт, 48 В, 12 Ач, педали для взрослых, большие колеса, скутеры, электрический мотоцикл
aliexpress.com1%
~ 15,000.00 грн.
Мотороллеры для плавания, водонепроницаемые, класс защиты IP68, лето для детей скутеры электрические
aliexpress.com1%
~ 106,750.00 грн.
Электрические скутеры, Электрический трехколесный электрический трехколесный велосипед, трехколесный мотоцикл
aliexpress.com+5%
1%
~ 64,510.00 грн.
Электрические скутеры для взрослых мощный 650 Вт 48 В 20 Ач свинцово-кислотный аккумулятор электрический мотоцикл для пожилых citycoco мобильный скутер
aliexpress.com1%
~ 23,320.00 грн.
Гениальная рама из магниевого сплава, электрические скутеры, складной мотоцикл
aliexpress.com1%
~ 32,640.00 грн.
Китайский дешевый складной электрический мотоцикл 8,5 дюйма 350 Вт, скутер с Европейским складом, взрослые электрические скутеры
aliexpress.com1%
~ 38,240.00 грн.
5000 Вт высокомощный электрический скутер/взрослые электрические скутеры/Электрический мотоцикл
aliexpress.com+2%
1%
~ 55,130.00 грн.
Quickwheel Urban 3200 Вт высокомощный электрический скутер/взрослые электрические скутеры мощный взрослый/электрический мотоцикл
aliexpress.com1%
~ 33,660.00 грн.
Китай, 2 колеса, 500 Вт, 800 Вт, 48 В, 12 Ач, педали для взрослых, большие колеса, скутеры, электрический мотоцикл
aliexpress.com+4%
1%
~ 38,830.00 грн.
Электрический мотоцикл N9, высокомощные скутеры, высокоскоростной мотоцикл, готов к отправке сейчас
aliexpress.com+5%
1%
~ 39,740.00 грн.
Прямая поставка со склада в Великобритании escooter, мощный электрический скутер 36 в 13 А · ч 450 Вт, 10-дюймовый X11 большой радиус действия, мопеды, взрослые электрические скутеры
aliexpress.com1%
~ 85,970.00 грн.
Электрические скутеры BENOD для взрослых, энергосберегающий электрический мотоцикл для взрослых, мопед, ЕС Транс
aliexpress.com1%
~ 15,480.00 грн.
2021 высокое качество L16 электрические скутеры 36 В 350 Вт Сертификат CE двухколесный внедорожный Электрический мотоцикл для взрослых
aliexpress.com1%
~ 42,780.00 грн.
5000 Вт высокомощный электрический скутер/взрослые электрические скутеры/Электрический мотоцикл
aliexpress.com1%
~ 27,980.00 грн.
Флуоресцентный электрический скутер, мощный взрослый мотоцикл, 10-дюймовые цветные светодиодные скутеры
aliexpress.com1%
~ 32,390.00 грн.
EU Stock 60V 3200W электрические скутеры для взрослых большое колесо с сиденьем двойной мотор 80 км/ч внедорожный скутер электрический мотоцикл ...
aliexpress.com1%
~ 60,830.00 грн.
Двухмоторный электрический скутер T10, Электрический скутер для взрослых, электрический мотоцикл, электрические скутеры
aliexpress.com1%
~ 57,330.00 грн.
Горячая Распродажа, высокоскоростные 2-колесные скутеры и электрические скутеры, супермощный электрический мотоцикл 3000 Вт с максимальным п...
aliexpress.com1%
~ 218.00 грн.
Men Soft PU Leather Black White Solid Color Simple Short Ultra-thin Small Wallets Multi-card Slots Card Holder Small Coin Purse
aliexpress.com1%
~ 40.10 грн.
100% Original For iPhone 6S Plus 5.5" Earpiece Ear Speaker Earphone Call Speaker Receiver Module Flex Cable Repair Spare Parts
aliexpress.com1%
~ 142.00 грн.
2022New False Nails Tips for Nails Fingernails Acrylic Fake Nails Art Artificial Nails Leopard Design Women Nail Supplies Extens
aliexpress.ru1%
~ 385.00 грн.
New Arrival Jewelry accessories, Birthday gift,Natural Picasso Jasper Carved leaves fashion Earring Beads 28x21x4mm,7g
aliexpress.com