Медная шина 3х20 мм в розницу и оптом ШМТ и ШММ медные полосы

Медная шина 3х20 мм в розницу и оптом ШМТ и ШММ медные полосы от 1 метра
Медные полосы, полученные путем холодной прокатки заготовок, имеющие определенные ширину и толщину сечения, называют медными шинами. Поскольку без них невозможна работа любого электрического или энергетического оборудования, а медь является лидером по электропроводности, то электротехнические медные шины пользуются высоким спросом. Они дороже алюминиевых шин, но превосходят их по нескольким показателям, в частности, по теплопроводности и коррозийной стойкости. Это позволяет эксплуатировать их в любых условиях, а долговечность и минимум технического обслуживания ставят их вне конкуренции.
Медная шина: ГОСТ, размеры, характеристики.
Изготовленные методом холодной прокатки из меди горячего прессования изделия прямоугольного поперечного сечения, характеристики которых соответствуют принятым стандартам, называют медными шинами прямоугольного сечения.
По технологии на отечественных предприятиях цветной металлургии для получения шин используют медь марок М0б, М1, М2, М3 (химсостав данных марок регламентируется ГОСТ 859-2001). Иногда специально для электротехнической промышленности в маркировке меди ставят дополнительную букву «Е». В маркировке сортового проката указывается чистота сплава, основные примеси, а также технологические особенности. Марка М0б, например, говорит о том, что шина сделана из бескислородной меди и содержит минимальное количество добавок, что обеспечивает высокую электропроводность, податливость в обработке высокими температурами (сварка, пайка). Все остальные марки меди производятся из кислородосодержащей меди, отличающейся особыми требованиями к проведению высокотемпературных операций, но обладают износостойкостью и легко принимают необходимую форму.
Весь медный сортовой прокат должен обладать чистой матовой поверхностью, без следов окисления, с ровно обрезанными кромками (без заусенцев и загибов). Регламентирует различные параметры, в том числе размеры и допустимые отклонения, для медной шины ГОСТ 434-78. Диапазон по ширине ленты – от 1,6 до 12 см, по сечению - от 0,4 до 3 см. Длина обычно не стандартизируется, поскольку для изделий в бухтах и пластинах бывает разной. Пластины нарезают от 2 до 6 метров по длине, в бухтах длина ленты может начинаться от 10 метров.
Электрические медные шины бывают мягкими и твердыми. Твердые в свою очередь делают из обычной (ШМТ) и бескислородной меди (ШМТВ), мягкие (ШММ) – из обычной меди М1, М2, М3. Для доставки покупателю нарезная твердая медная шина поставляется в пачках (не более 200 кг), а медная – в бухтах массой не более 135 кг. Обязательна упаковочная тара, перевязанная мягкой проволокой.
Медь, из которой изготавливают электротехнические медные шины, имеет наибольшую электропроводность среди цветных металлов. Удельное электрическое сопротивление металла равно 0,017 - 0,018 мкОм*м, выше показатель только у серебра – 0.015 мкОм*м.
В ближайшие десятилетия медь останется наиболее востребованной в электронике как безальтернативный проводник, если не изобретут какой-либо новый композитный материал, имеющий более высокие показатели.
Электрические медные шины: сфера применения.
В зависимости от назначения, шины производят нескольких видов: гибкие, плетеные, в изоляции и без нее, сплошные и перфорированные, круглого сечения и прямоугольного, с закругленными углами.
Они предназначены для удобства монтажа и демонтажа соединений в силовых установках и распределительных шкафах, поскольку легко принимают необходимую форму и облегчают работу специалистам, придавая в то же время эстетичный вид собранным изделиям. Их можно рассматривать как альтернативу проводам и силовым кабелям, поскольку медная шина имеет размеры меньшие, чем кабель, способный пропускать ток аналогичной силы.
Мягкая медная шина применяется в космической промышленности, атомной энергетике и микроэлектронике, авиа- и судостроении, в системах обогрева или охлаждения, ювелирном деле, строительстве и быту. Помимо использования в разнообразных приборах, трансформаторах медными шинами комплектуются электрощиты, из них делают фальцевые кровли, обшивают фасады.
Электротехническая медная шина является базовым элементом любого распределительного устройства или токопроводящего приспособления. Для экономии электроэнергии они применяются при устройстве троллейных и магистральных шинопроводов. Медные силовые шины обладают большей пропускной способностью и динамической устойчивостью, чем силовой кабель аналогичного сечения.
Химическая стабильность меди и ее низкая податливость коррозии позволяет годами в условиях сухого проветриваемого склада сохранять электрическую медную шину без какого-либо ущерба.
Производители медных шин и качество продукции.
Среди отечественных производителей меди можно отметить ГМК «Норильский никель», являющийся крупнейшим. Вторую позицию занимает холдинг ОАО УГМК. На третьем месте ЗАО «Русская медная компания», насчитывающая 11 заводов. Популярна продукция и более мелких производителей, присутствующих на отечественном рынке: Каменск-Уральский, Кольчугинский, Артемовский, Кировский ОЦМ (два последних относятся к холдингу УГМК).
Технологии производства меди на них примерно одинаковые, так что основным фактором выбора является соотношение «качество-цена». Оценивая качество меди, особое внимание следует уделять составу примесей, которые могут снижать электропроводность медных шин. Непосредственно оно зависит от соблюдения технологических процессов производства и качества начального сырья. Если для производства медных шин используется не чистая катодная медь, а добавляется лом (для снижения себестоимости продукции), то полученное изделие будет характеризоваться повышенным содержанием примесей, в отличие от импортных, где катодная медь переплавляется без добавления лома.
Однако добросовестные производители стараются повысить качество своей продукции, применяя новаторские методики. К примеру, на Каменск-Уральском ОЦМ налажено производство коллекторных полос из экологически чистого сплава меди и серебра с повышенными эксплуатационными характеристиками.
Разные марки меди имеют различное применение, а цена разнится, исходя из технологии производства.
Для высокоточных работ специалисты предпочитают применять импортную медь, которая поставляется на отечественный рынок немецкими (МКМ), сербскими (VBS), французскими (GD) и финскими (LUVATA) производителями. Эти шины имеют высокие показатели электропроводимости, химически чистые, отличаются выверенными геометрическими размерами и механическими свойствами (малая серповидность, хорошее скручивание).
Пластичные шины Cu-OF, Cu-OF1 и Cu-OFE соответствуют стандарту DIN-1787 (из бескислородной меди, устойчивые к водородному охрупчиванию).
По EN-13601 производят гибкие медные шины Cu-ETP, Cu-ETP1 и Cu-FRHC.
Шины OF-OK, выпускаемые по EN-13601, легированы серебром и стоимость их более высокая.
Несмотря на различную маркировку, медь отечественного производства и импортная имеют аналогичные параметры по каждой марке. Соответствие российского ГОСТа европейским стандартам приведено в таблице.
Шина электротехническая медная представляет собой специальный вид металлопроката прямоугольного сечения, производимый по требованиям ГОСТ434-78 из меди марок М0б, М1 и М2, с составом примесей соответствующим ГОСТ859-2001. Изготавливается изделие методами прокатки, волочения или прессования из сортового проката, прессованных слитков, а также катанки.
Применение медных шин
Благодаря низкому удельному сопротивлению (0,017 - 0,018 мкОм/м - среди металлов медь стоит на втором месте после серебра) шина медная способна выдерживать более высокие (до 29%) электрические нагрузки в сравнении, например с шинами алюминиевыми, не говоря уже о шинах стальных. Именно это обстоятельство является основной причиной столь высокой популярности этого вида металлопроката в энергетике и электротехнике.
Шины находят широкое применение при проектировании и создании различного электрооборудования, мощных силовых систем, шинопроводов, распределителей и т.д. Кроме того, высокие антикоррозийные свойства меди и технологичность обработки материала позволяют использовать шины в качестве заготовок для изготовления различной фурнитуры, деталей, материала для дизайнерских проектов. В сочетании с листовой медью, шины используются в качестве строительно-отделочных материалов, например при изготовлении медной кровли. Классификация медных полос
Шину электротехническую медную принято классифицировать по состоянию меди и размерам поперечного сечения. По состоянию материала различают:
- шины медные мягкие (ШММ), обладающие высокой эластичностью, что позволяет изготавливать системы сложной конфигурации;
- шины медные твердые (ШМТ), имеющие высокие прочностные характеристики;
- шины твердые из бескислородной меди (ШМТВ). Эти шины изготавливаются из чистой электролитической меди, свободной от оксидов и выдерживающей испытания на изгиб без расслоений и трещин.
По размеру поперечного сечения учитываются ширина и толщина, поскольку от них зависят расчетные электрические нагрузки на шину.
Сортамент медных электротехнических шин
В соответствие требованиям стандарта, шины медные электротехнические производятся толщиной 4.0 – 30.0 мм и шириной 16.0 - 120.0 мм. Длина отрезков выпускаемых шин лежит в пределах 2.0 – 6.0 м. Отрезки должны быть упакованы в пачки.
По согласованию с заказчиком твердая шина сечением ≤ 240 кв. мм и мягкая шина любого сечения может поставляться в бухтах.
Ниже приведена таблица зависимости теоретической массы одного погонного метра шины медной электротехнической от площади ее сечения.
Характеристики и особенности изготовления медных шин
Технологический процесс производства медных шин — это холодная прокатка меди горячего прессования. Медная шина представляет собой ленту или тонкий прямоугольный профиль высококачественной меди с минимумом примесей. Такая медь отличается низким сопротивлением, высокой теплопроводностью, коррозионной устойчивостью и прочностью. Теплопроводность меди составляет 401 Вт/м × К. Для сравнения: у алюминия этот показатель равен 202–236 Вт/м × К, а у стали 47 Вт/м × К.
При нормальных температурах медные шины практически не подвержены коррозии в сухом воздухе и сухих газах-галогенах, пресной и морской воде (в отсутствие сильных течений), в неокисляющих кислотах (серной, соляной, фосфорной) и растворах солей (в отсутствие кислорода), щелочных растворах (кроме аммиака и солей аммония), органических кислотах, спиртах, фенольных смолах.
Одновременно в таких средах, как аммиак, хлористый аммоний, растворы кислых солей и окислительные минеральные кислоты, а также с увеличением количества примесей медные шины теряют свою коррозийную устойчивость. Следует учитывать и возможность контактной коррозии (например, при соприкосновении меди с алюминием, цинком).
Теплопроводность меди составляет 401 Вт/м × К. Для сравнения: у алюминия этот показатель равен 202–236 Вт/м × К, а у стали 47 Вт/м × К. При нормальных температурах медные шины практически не подвержены коррозии в сухом воздухе и сухих газах-галогенах, пресной и морской воде (в отсутствие сильных течений), в неокисляющих кислотах (серной, соляной, фосфорной) и растворах солей (в отсутствие кислорода), щелочных растворах (кроме аммиака и солей аммония), органических кислотах, спиртах, фенольных смолах.
Одновременно в таких средах, как аммиак, хлористый аммоний, растворы кислых солей и окислительные минеральные кислоты, а также с увеличением количества примесей медные шины теряют свою коррозийную устойчивость.
Следует учитывать и возможность контактной коррозии (например, при соприкосновении меди с алюминием, цинком). Из национальных и межгосударственных стандартов, а также технических условий, регулирующих производство, испытания и применение самой меди, полуфабрикатов и изделий из нее, можно выделить:
ГОСТ 859-2014. Межгосударственный стандарт. Медь. Марки;
ГОСТ 434-78. Проволока прямоугольного сечения и шины медные для электротехнических целей. Технические условия;
ГОСТ 18690-2012. Кабели, провода, шнуры и кабельная арматура. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение;
ГОСТ 24231-80. Цветные металлы и сплавы. Общие требования к отбору и подготовке проб для химического анализа;
ГОСТ 26877-2008. Межгосударственный стандарт. Металлопродукция. Методы измерений отклонений формы; ТУ 48-0814-105-2000 и др.
Важными нормативно-техническими требованиями к медным шинам, используемым в электротехнических целях, являются:
Сырье для изготовления. Им может являться сортовой прокат, медная катанка, слитки и прессованная заготовка, которые по качеству не должны быть ниже марки меди М1 в соответствии с ГОСТ 859-2014. По техническим условиям, например, ТУ 48-0814-105-2000, допускаются к производству марки меди М2 и т.д.
Типовые размеры медных шин. Нормативные (установленные) значения номинальных размеров шин по стороне A (толщине) и B (ширине), а также их расчетных сечений с учетом закругления углов приведены в таблице 4 ГОСТ 434-78. Предельные отклонения от номинальных размеров по сторонам A и B указаны в таблице 5 этого же стандарта. Поскольку шины должны иметь закругления, в ГОСТ 434-78 прописаны номинальные значения радиусов закругленных углов и предельные отклонения от нормы закругления, которые можно найти в таблице 7а. Длина полосы шины должна быть от 3 до 6 м, но по согласованию с потребителем допускается изготовление шин длиной от 2 до 6 м. Наличие в одной партии шин, длина полосы которых составляет от 2,5 м, разрешено в пределах 7% от совокупного веса партии.
Дефекты и отклонения. Поверхность медных шин не должна иметь повреждений, которые бы превышали удвоенное значение предельных отклонений размеров после контрольной зачистки; при этом отклонение в форме сечения не должно превышать одинарных предельных отклонений размеров сечения. Допустимо, если изделия имеют на поверхности следы смазки или небольшие изменения по цвету вследствие окисления. Прямолинейность для твердых шин (ШМТ, ШМТВ) может иметь отклонения по размеру B, то есть серповидность, в пределах 3,5 мм на 2 м длины. По согласованию с заказчиком допускаются более мягкие требования к серповидности, но в любом случае в пределах 4 мм на 1 м длины.
Серповидность полос шин определяется в соответствии с ГОСТ 26877-2008. Твердые шины ШМТВ при изгибе не должны иметь трещин и расслоений. • Механические свойства. Для мягких шин (ШММ) относительное удлинение в процентах в зависимости от размера A должно быть: от 2,5 до 7,0 мм — минимум 37%; от 7,0 до 10,0 мм и свыше — минимум 40%; при этом в любом случае, даже по согласованию с заказчиком, относительное удлинение не может быть меньше 34%.
Для твердых шин (ШМТ, ШМТВ) минимальная величина их временного сопротивления к разрыву — 637 МПа (65 кгс/мм2) по Бринеллю (ГОСТ 434-78). дельное сопротивление. По ГОСТ 434-78 при температуре 20 °C — не более 0,01724 х 106 Ом x м.
Сечение шины, мм
Масса 1 п.м., кг
Сечение шины, мм
Масса 1 п.м., кг
Сечение шины, мм
Масса 1 п.м., кг
3x10
0.29
4x25
0.89
6x80
4.27
3x12.5
0.32
4x30
1.07
6x100
5.34
3x20
0.53
4x40
1.42
8x60
4.27
3x25
0.67
5x30
1.34
8x80
5.70
3x30
0.80
5x40
1.78
8x100
7.12
3x40
1.07
5x50
2.25
8x120
8.54
4x10
0.37
5x60
2.67
10x80
7.12
4x12.5
0.43
5x80
2.84
10x100
8.90
4x15
0.53
6x50
2.67
10x120
10.68
4x20
0.71
6x60
3.20
12.5x120
12.80
Доставка осуществляется: Киев Полтава Энергодар Смела Винница Кременчуг Васильевка Умань Ладыжин Лубны Ивано-Франковск Чернигов Луцк Ровно Бурштын Козелець Владимир-Волынский Сарны Калуш Нежин Ковель Кузнецовск Коломыя Новгород-Северский Нововолынск Сумы Белая Церковь Прилуки Днепр Ахтырка Борисполь Черновцы Днепродзержинск Конотоп Бровары Новоград-Волынский Жёлтые Воды Ромны Вышгород Ужгород Кривой Рог Шостка Кировоград Виноградов Марганец Глухов Александрия Мукачево Никополь Тернополь Львов Рахов Новомосковск Лозовая Дрогобыч Свалява Павлоград Харьков Стрый Тячев Змиёв Червоноград Хуст Артёмовск Изюм.
Также мы отправляем в Николаев Запорожье Константиновка Комсомольск Вознесенск Бердянск Краматорск Мерефа Луч Мелитополь Красноармейск Лозовая Первомайск Токмак Макеевка Купянск Южноукраинск Волочиськ Мариуполь Чугуев Одесса Каменец-Подольский Славянск Херсон Белгород-Днестровский Нетешин Житомир Геническ Измаил Черкассы Бердичев Новая Каховка Ильичевск Коростень Хмельницкий.