Кронштейн крепления седельно-сцепного устройства ЗИЛ-130.

Кронштейн крепления ( ЗИЛ-130 ) седельно-сцепного устройства Седельное сцепное устройство Седельный тягач оборудован седельным сцепным устройством (рис. 76) с двумя осями наклона (в продольной и поперечной плоскостях). Поперечный наклон седла составляет 6° в каждую сторону при снятых ограничителях. На седельном сцепном устройстве установлены ограничители бокового наклона седла. Меняя их установку, можно получить два положения седла с углами наклона 0 и ±3°. Седельный тягач ЗИЛ-130В1 предназначен для работы на дорогах с асфальтобетонным покрытием; поэтому при работе тягача с прицепом ограничители надо установить в среднее положение, соответствующее боковому наклону седла на угол 3° в каждую сторону. Для движения тягача без полуприцепа ограничители должны быть установлены в крайнее положение ближе к оси седла, исключающее боковой наклон седла. Перед сцепкой следует убедиться в исправности седельного сцепного устройства, шкворня и их крепления; затормозить полуприцеп стояночным тормозом; расположить переднюю часть полуприцепа по высоте таким образом, чтобы при сцепке передняя кромка опорного листа попала на салазки или на седло. Соединительный шланг и провода должны быть подведены с помощью оттяжной пружины на крючок переднего борта полуприцепа, чтобы не мешать сцепке. Сцепку нужно осуществлять следующим образом: 1. Выдвинуть назад ограничители 11 бокового наклона седла и застопорить их болтами. 2. Повернуть в сторону предохранитель 6. 3. Перевести рычаг 19 управления расцепкой в крайнее переднее положение, фиксируемое защелкой 24 запорного кулака. Если после расцепки захваты остались раскрытыми и удерживаются в этом положении кулачком, то перемещать рычаг вперед необязательно. 4. Подать тягач задним ходом на малой скорости так, чтобы шкворень полуприцепа попал между скошенными концами седла и произошла сцепка. Убедиться в том, что рычаг 19 занял крайнее заднее положение, шток кулака не выступает за передний торец и предохранитель б саморасцепки опущен. 5. Поднять катки опорного устройства полуприцепа вверх. 6. Открыв защитные крышки головок пневматических систем тягача и полуприцепа, соединить головки. 7. Открыть разобщительные краны пневматических систем тягача и полуприцепа, поставив их рукоятки вдоль корпуса. 8. Вставить вилки электропроводов полуприцепа в штепсельные розетки тягача. 9. Отпустить стояночный тормоз полуприцепа. Расцепку автомобиля-тягача с полуприцепом необходимо осуществлять в следующем порядке: 1. Затормозить полуприцеп стояночным тормозом. 2. Опустить катки опорного устройства полуприцепа до упора их в поверхность дороги. Если между поверхностью дороги и катками остался зазор, то подложить любые подкладки. 3. Закрыть разобщительные краны на тягаче и полуприцепе, поставив их рукоятки поперек корпуса крана, разъединить соединительные головки и закрыть защитные крышки головок. 4. Вынуть вилки электропроводов полуприцепа из розеток. 5. Убедиться, что подвешенные с помощью пружины на крючок переднего борта полуприцепа концы соединительного, шланга и проводов не мешают расцепке. 6. Отвести в сторону предохранитель 6. 7. Переместить в крайнее переднее положение рычаг 19 управления расцепкой. 8. Включить первую передачу и плавно подать тягач вперед до полной расцепки с полуприцепом. Иллюстрации к разделу Рис. 76. Седельное сцепное устройство а ― вид сбоку; b ― вид снизу; 1- стремянка 2- распорка; 3- подставка седла; 4 ― кронштейн крепления седельно-сцепного устройства; 5, 16 ― масленки; в ― предохранитель от саморасцепки; 7 ― седло; 8 ― оттяжная пружина; 9 ― склизы; 10- балансир; 11 ― ограничитель бокового наклона седла; 12 ― кронштейн седла; 13 ― ось захвата; 14 ― захваты; 15- втулка; 17 ― ось балансира;18 ― клин; 19 ― рычаг управления расцепкой; 20 ― запорный кулак; 21 ― направляющий палец кулака; 22 ― пружина запорного кулака; 23 ― ось защелки; 24 -защелки запорного кулака; 25 ― штифт захвата; 26 ― пружина защелки