Карбюратор ВАЗ 2103, 2105, 2106, 2107 с электроклапаном (дв.1,5 -1,6) ОЗОН LSA СЛОВАКИЯ

Карбюратор LSA эффективно регулирует подачу топлива в цилиндры двигателя автомобиля и гарантирует образование оптимальной по составу смеси при любых режимах работы двигателя при условии как повышенных, так и пониженных температур. Позволяет развить двигателю вложенную в него конструкторами мощность при низком расходе топлива. Точность дозирования обеспечивается благодаря тщательному подбору калиброванного отверстия для каждого жиклера.
Корпус карбюратора LSA благодаря гальванизации обладает надёжной защитой от агрессивного воздействия окружающей среды и повышенной теплоизоляционной стойкостью. Все упругие элементы карбюратора LSA сохраняют работоспособность на протяжении всего срока эксплуатации.
Карбюратор LSA гарантирует быстрый и надежный запуск двигателя, его бесперебойную работу, обеспечивает экономичность и сохраняет работоспособность даже в тяжелых климатических условиях.
Какие карбюраторы ставят на ВАЗ 2101-2107?
На самые первые автомобили устанавливались карбюраторы ДААЗ 2103, 2101, 2106, которые производились по лицензии на Дмитриевском Автомобильном Заводе. Лицензия была получена от французской компании Weber, поэтому некоторые назывались Weber-ы, а другие ДААЗ-ы, оба названия правильные. По сегодняшний день они остаются наиболее предпочитаемыми, так как конструкция у них простая, при этом они обеспечивают отличную динамику для авто, но расход топлива на них варьируется от 10 до 13, 14 л, что отталкивает потенциальных покупателей. Теперь их непросто найти в хорошем состоянии, новые не выпускают более двадцати пяти лет, а старые продаются на барахолках просто в ужасном состоянии, поэтому, чтобы собрать один, нужно купить еще два или три.
Сегодня на смену старым пришли совершенно новые ДААЗ-ы, 2105-2107. Они имеют усовершенствованную систему по сравнению со своими предшественниками. У них есть еще одно название – Озоны. Почему именно Озон? Все просто — это, пожалуй, самые экологичные устройства, которые устанавливаются на классику. У них неплохая система, но иногда возникают небольшие проблемы со второй камерой, которая открывается не механическим способом, а при помощи пневмоклапана, называемого в народе «груша». И когда карбюратор ВАЗ 2107 сильно загрязняется, то ее открытие не происходит вообще или происходит поздно, из-за чего уменьшается максимальная скорость, падает мощность и автомобиль начинает дергаться на больших оборотах. Эти устройства довольно экономны, поскольку расход получается около 7 – 10 л, и обеспечивают при этом отличные динамические качества.
Иногда возникает потребность произвести полную замену карбюратора. Поэтому сразу нужно определиться, какую модель покупать. На сегодняшний день существует два наиболее распространенных семейства: карбюратор Солекс и Озон.
Многие владельцы автомобиля не знают даже того, какое именно устройство стоит у них. Внешне отличить эти устройства можно по следующим признакам. У Озона штуцер приема топлива имеет форму продолговатой трубки, у Солекса он представляет собой обратку Озон состоит из трех частей: это ось дроссельных заслонок, поплавковая камера и крышка. Солекс же состоит всего из двух частей: нижняя часть с поплавковой камерой и верхняя часть – крышка, в которой держится поплавок. Озон имеет вакуумный клапан, управляющий открытием дроссельной заслонки второй камеры. У карбюратора солекс воздушной заслонкой управляет такой большой рычаг. На озоне этот рычаг выглядит совершенно иначе. Его еще называют трехплечим рычагом.
Важно!
При получении заказа проверяйте комплектацию товара.
Перед монтажом запчасти проверьте применяемость товара с номером к Вашему автомобилю.
Доверяйте установку деталей компетентным специалистам.
Весь ассортимент автозапчастей по оптовым ценам смотрите в нашем магазине
(жми на лого)