Двигатель дизельный "Кентавр ДВУ-300ДШЛ"

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
4-ТАКТНЫЙ ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, Л.С.
6,0
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, КУБ, СМ
296
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА/ХОД ПОРШНЯ, ММ
78/62
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ВОЗДУШНАЯ ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР
-
РАСХОД ТОПЛИВА, ГР/КВТ*Ч
276
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л
3,5
ОБЪЕМ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ, Л
1,1
ТИП ХВОСТОВИКА ВАЛА
ШЛИЦЕВОЙ
ДИАМЕТР ХВОСТОВИКА ВАЛА, ММ
25,0
ДЛИНА ХВОСТОВИКА ВАЛА, ММ
33,0
ГАБАРИТЫ УПАКОВКИ, ММ
495Х470Х540
МАССА НЕТТО/БРУТТО, КГ
32,0/34,0
ОПИСАНИЕ
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛ ЯВЛЯЮТСЯ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ ОДНОЦИЛИНДРОВЫМИ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ.
ДВИГАТЕЛИ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛ МОЩНОСТЬЮ 6,0 Л.С., РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ 296 КУБ.СМ И ШЛИЦЕВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ ВАЛА ПРИМЕНЯЮТСЯ В КАЧЕСТВЕ АВТОНОМНЫХ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ДЛЯ ШИРОКОГО СПЕКТРА ТЕХНИКИ, ОБОРУДОВАНИЯ, СТАНКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ МЕХАНИЗМОВ. ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТАМ, ГДЕ НЕОБХОДИМА ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ И НЕПРИХОТЛИВОСТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИИ, В СОСТАВЕ МИНИ-ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ; В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКЕ: МОТОБЛОКАХ, МОТОКУЛЬТИВАТОРАХ, КОСИЛКАХ, САМОХОДНЫХ ШАССИ, ИРРИГАЦИОННЫХ И ОРОСИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ И ДР.; В СТРОИТЕЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ: В ВИБРОПЛИТАХ, ВИБРОТРАМБОВКАХ, БЕТОНОМЕШАЛКАХ, КОМПРЕССОРАХ, НАСОСАХ И ПОМПАХ. ТАКЖЕ ДВИГАТЕЛИ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛ ВОЗМОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, В ТОМ ЧИСЛЕ ДЛЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА: ЛОДОК, КАТЕРОВ И НЕБОЛЬШИХ ЯХТ.
ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ РУЧНОЙ СТАРТЕР. ДВИГАТЕЛИ ОБОРУДОВАНЫ ДЕКОМПРЕССИОННЫМ КЛАПАНОМ, ЧТО ЗНАЧИТЕЛЬНО ОБЛЕГЧАЕТ ЗАПУСК В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ГОДА. ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ДОСТУПА С РАЗНЫХ СТОРОН КАРТЕРА ПРЕДУСМОТРЕНЫ ДВЕ ГОРЛОВИНЫ ДЛЯ ЗАЛИВКИ МАСЛА С ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ.
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ КЕНТАВР ДВУ-300ДШЛ:
• ШЛИЦЕВОЙ ВАЛ ДИАМЕТРОМ 25 ММ;
• ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР С МАСЛЯНОЙ ВАННОЙ;
• РУЧНОЙ СТАРТЕР;
• КОМПАКТНОСТЬ И НЕБОЛЬШОЙ ВЕС;
• ЭРГОНОМИЧНОСТЬ, УДОБСТВО, ПРОСТОТА В ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИИ;
• ВЫСОКИЕ КПД И УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ;
• СТАБИЛЬНОСТЬ ОБОРОТОВ ВО ВСЕМ ДИАПАЗОНЕ НАГРУЗКИ;
• ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ;
• СИСТЕМА ПРЯМОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА;
• СОВРЕМЕННЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ;
• ДЕКОМПРЕССИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА;
• ДВЕ ГОРЛОВИНЫ ДЛЯ ЗАЛИВКИ МАСЛА В КАРТЕР С ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ;
• НИЗКИЕ УРОВНИ ВИБРАЦИИ И ШУМА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.