Главная пара Газель (8х41 мелкий шлиц) новый образец (шестерня ведомая тонкая) (пр-во Торнадо НН,Россия)

Регулировка главной передачи заднего моста.
Подшипники главной передачи и положение пятна контакта в зацеплении главной пары регулируют на заводе, и, как правило, они не требуют регулировка необходима только после переборки моста и замены деталей, а также при большом износе подшипников. Боковой зазор в зацеплении главной передачи, увеличившийся вследствие износа зубьев, регулировкой уменьшать не допускается, так как это приведет к нарушению зацепления и, как следствие, к повышенному шуму заднего моста или поломке зубьев. Люфт в конических подшипниках устраняют, не нарушая взаимного положения ведомой и ведущей шестерен. СНЯТИЕ И РАЗБОРКА РЕДУКТОРА
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», торцовые головки «на 12», «на 19», удлинитель, вороток, отвертка.
1. Слейте масло из заднего моста
2.Отверните гайки четырех болтов крепления карданного вала к фланцу ведущей шестерни главной передачи, выньте болты и отведите
карданный вал в сторону
З.Снимите обе полуоси
4.На мосту типа «банджо» выверните десять болтов крепления картера редуктора. Равномерно затягивая два болта А с обеих
сторон картера, выпрессуйте картер из балки заднего моста и снимите его в сборе с редуктором, стараясь не повредить прокладку
5.На неразъемном мосту выверните десять болтов крепления и снимите крышку картера главной передачи с прокладкой.
6.Выверните болты 1 крепления стопорных
пластин регулировочных гаек с обеих сторон
Промаркируйте крышки 2 подшипников (если
на них отсутствуют метки), чтобы не перепутать
их при сборке. Выверните болты 3 крепления
и снимите крышки подшипников. Снимите
регулировочные гайки 4 подшипников.
ПРИМЕЧАНИЕ
У неразъемного моста эти операции выполняйте
на самом мосту.
7.Выньте из картера дифференциал в сборе.
8. Выньте шплинт 1 и отверните гайку 2 крепления фланца ведущей шестерни. Снимите фланец 4 с шайбой 3. Выньте ведущую
шестерню из картера.
ПРИМЕЧАНИЕ
У неразъемного моста эти операции выполняйте на самом мосту.
9.Спрессуйте внутреннее кольцо переднего подшипника с вала ведущей шестерни главной передачи.
10.Снимите распорное кольцо А переднего подшипника. Спрессуйте задний подшипник Б с внутренним кольцом и снимите регулировочное кольцо.
11. Промаркируйте взаимное расположение ведомой шестерни 1 и фланца 2 коробки дифференциала. Выверните болты 3 крепления и снимите (спрессуйте) ведомую шестерню с корпуса дифференциала. Спрессуйте с помощью съемника подшипники 4 дифференциала с обеих сторон.
12.Промаркируйте взаимное расположение обеих частей коробки дифференциала Выверните восемь болтов и разъедините левую
и правую части коробки дифференциала.
13.Промаркируйте взаимное расположение в коробке дифференциала сателлитов осей сателлитов, сферических шайб и полу-
осевых шестерен. Выньте сателлиты с осями и сферическими шайбами, а также полуосевые шестерни со сферическими шайбами
из коробки.